![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_10000_o-3.jpg)
IGBT素子VVVFインバータ制御
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_10000_o-3.jpg)
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_3000_r-3.jpg)
京阪電鉄 3000系 リニューアル車
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_3000-3.jpg)
京阪電鉄 3000系
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/nagoyasub_7000-4.jpg)
名古屋市営地下鉄 7000形
名古屋市営地下鉄 7000形基礎データ■全長 20m 全高 4.1 全幅 2.7m■軌間:1067mm■最高速度:km/h■運用・登場年:2003年3月27日■廃止・引退年:■製造数:2編成8両■電力方式:直流1500V(架空電車線方式)■台車:ボルスタレス式空気ばね台車住金(現・日鉄)製SS160・SS060■機関(エンジン・電動機):かご形三相誘導電動機■制御・変速:IGBT素子VVVFインバ...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/meitetsu_3300_eco2009-374x51.jpg)
名古屋鉄道 3300系 「エコムーブトレイン2009」
名古屋鉄道 3300系 「エコムーブトレイン2009」基礎データ300系をベースに設計されたステンレス車両です。2009年にはエコ活動PRの一環として「エコムーブトレイン」のラッピング車となりました。■車体サイズ全長:18.9m |全高:4m |全幅:2.7m軌間:1067mm■最高速度120km/h■運用年2009年(ラッピング)~2009年(ラッピング)20092009■製造数■電力方式直流1...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/meitetsu_3300_eco2013-3-374x51.jpg)
名古屋鉄道 3300系 「エコムーブトレイン2013」
名古屋鉄道 3300系 「エコムーブトレイン2013」基礎データ300系をベースに設計されたステンレス車両です。車体長さは19mになっています。エコ活動をPRするラッピング車となっています。■車体サイズ全長:18.9m |全高:4m |全幅:2.7m軌間:1067mm■最高速度120km/h■運用年2004年11月15日~2004?■製造数■電力方式直流1500V(架空電車線方式)■台車■機関(エ...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/meitetsu_2200-6.jpg)
名古屋鉄道 2200系
名古屋鉄道 2200系基礎データ■全長 19.6m 全高 4 全幅 2.7m■軌間:1067mm■最高速度:120km/h■運用・登場年:2005-■廃止・引退年:■製造数:6両編成17本 計102両■電力方式:直流1500V(架空電車線方式)■台車:ボルスタレス台車■機関(エンジン・電動機):かご形三相誘導電動機 TDK6382B■制御・変速:IGBT素子VVVFインバータ制御名古屋鉄道の次世代...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/meitetsu_1700_n-2.jpg)
名古屋鉄道 1700系 新塗装
名古屋鉄道 1700系 新塗装基礎データ■全長 20.2m 全高 3.9 全幅 2.7m■軌間:1067mm■最高速度:120km/h■運用・登場年:2008-■廃止・引退年:■製造数:6両編成17本 計102両■電力方式:直流1500V(架空電車線方式)■台車:ボルスタレス台車■機関(エンジン・電動機):かご形三相誘導電動機 TDK6382B■制御・変速:IGBT素子VVVFインバータ制御200...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/meitetsu_1700-4.jpg)
名古屋鉄道 1700系
名古屋鉄道 1700系基礎データ■全長 20.2m 全高 3.9 全幅 2.7m■軌間:1067mm■最高速度:120km/h■運用・登場年:2008■廃止・引退年:■製造数:6両編成17本 計102両■電力方式:直流1500V(架空電車線方式)■台車:ボルスタレス台車■機関(エンジン・電動機):かご形三相誘導電動機 TDK6382B■制御・変速:IGBT素子VVVFインバータ制御2008年のダイ...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/meitetsu_3300-6.jpg)
名古屋鉄道 3300系
名古屋鉄道 3300系基礎データ■全長 18.9m 全高 4 全幅 2.7m■軌間:1067mm■最高速度:120km/h■運用・登場年:2004年11月15日■廃止・引退年:■製造数:■電力方式:直流1500V(架空電車線方式)■台車:■機関(エンジン・電動機):かご形三相誘導電動機■制御・変速:IGBT素子VVVFインバータ制御300系をベースに設計されたステンレス車両です。車体長さは19mに...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_10000-17.jpg)
京阪電鉄 10000系
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/meitetsu_2300-2.jpg)
名古屋鉄道 2300系
名古屋鉄道 2300系基礎データ■全長 18.8m 全高 4 全幅 2.7m■軌間:1067mm■最高速度:120km/h■運用・登場年:■廃止・引退年:■製造数:6両編成17本 計102両■電力方式:直流1500V(架空電車線方式)■台車:ボルスタレス台車■機関(エンジン・電動機):かご形三相誘導電動機 TDK6382B■制御・変速:IGBT素子VVVFインバータ制御1700系との編成のために新...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_10000_77-3.jpg)
京阪電鉄 10000系 「織姫☆彦星 七夕の出会い」
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_13000_uji100th-3.jpg)
京阪電鉄 13000系 「宇治線開業100周年」
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_13000-10.jpg)
京阪電鉄 13000系
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/meitetsu_2230-2.jpg)
名古屋鉄道 2230系
名古屋鉄道 2230系基礎データ■全長 19.6m 全高 4 全幅 2.7m■軌間:1067mm■最高速度:120km/h■運用・登場年:2005年1月29日■廃止・引退年:■製造数:6両編成17本 計102両■電力方式:直流1500V(架空電車線方式)■台車:ボルスタレス台車■機関(エンジン・電動機):かご形三相誘導電動機 TDK6382B■制御・変速:IGBT素子VVVFインバータ制御2200...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_13000_5-5.jpg)
京阪電鉄 13000系5次車
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/keihan_10000_kikirara-3.jpg)
京阪電鉄 10000系 「星のまち 枚方・交野 キキ&ララトレイン」
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jr_east_701_gonou80th_b-12.jpg)
JR東日本 701系 「五能線80周年 ぶなカラー」
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jr_east_701_gonou80th_a-12.jpg)
JR東日本 701系 「五能線80周年 青池カラー」
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jr_east_701_tazawako50th-15.jpg)
JR東日本 701系 「田沢湖線50周年記念」
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jr_kyusyu_800_shinkansen_genki-15.jpg)
JR九州 800系 新幹線 「元気に!九州」
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jr_east_701_hiraizumi-11.jpg)
JR東日本 701系1000番台 「平泉世界遺産登録5周年」
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jr_kyusyu_800_tsubame_new-19.jpg)