jrの試験車両

国鉄　キ100形275　パラボラ形試験車基礎データ1929年に鉄道省が製造したラッセル除雪車です。排雪抵抗の軽減のために試作されたパラボラ形状の単線ラッセル車で、1962年より性能試験などが行われまし...

鉄道院　ヤ10形　職用車基礎データ鉄道院が製造した巡視用の二軸事業用車です。第一室にはソファが設置されていました。■車体サイズ全長:6.1m|全高:2.5m|全幅:2m軌間:1067mm■最高速度km...

鉄道総研　クモニ83形基礎データ1966～1975年にかけて国鉄が製造した荷物電車です。1987年に鉄道総研に譲渡され、各種試験や牽引用に使用されました。■車体サイズ全長:20.0m|全高:m|全幅:...

鉄道院　ケン1形　試験車基礎データ鉄道院が製造した試験用の二軸車です。側面にはスライド型の大型扉が備わっていました。■車体サイズ全長:5.3m|全高:1.8m|全幅:2.6m軌間:mm■最高速度km/...

鉄道院　ケン2形　試験車基礎データ鉄道院が製造した試験用の二軸車です。ケン1形に比べて大型の車体となりました。■車体サイズ全長:6.5m|全高:2m|全幅:2.7m軌間:mm■最高速度km/h■運用年...

国鉄　流線形電気機関車基礎データ東海道新幹線での運用を目的に計画された高速電気機関車です。最高時速は150km/hとされていました。計画図のみで製造はされませんでしたが後の0系新幹線へ引き継がれていき...

鉄道総研　キハ30形　動力協調運転試験車基礎データ1963～1966年にかけて国鉄が製造した通勤型気動車です。外吊り式の両開き扉が採用されています。運用終了後は鉄道総研で試験車両として使用されました。...

鉄道総研　キハ20-512形　試験車両基礎データ鉄道総研の試験車両です。二俣線で廃車となった車両を譲り受けたものです。■車体サイズ全長:20m|全高:3.8m|全幅:2.9m軌間:1067mm■最高速...

国鉄　前面衝突試験車基礎データ1963年に長野工場で行われた衝突試験用の車両です。32系旧客車に113系列の先頭部が取り付けられています。■車体サイズ全長:20m|全高:3.65m|全幅:2.9m軌間...

国鉄　新近郊型交流電車基礎データ国鉄が1980年代前半に計画が進められた特急電車の高速化案です。自動車の普及に対抗するべく、時速130km/hでの運転が考えられていました。車両は実現しませんでしたが研...

国鉄　新高速特急電車基礎データ国鉄が1980年代前半に計画が進められた特急電車の高速化案です。自動車の普及に対抗するべく、時速130km/hでの運転が考えられていました。車両は実現しませんでしたが研究...

国鉄　新近郊型直流電車基礎データ国鉄が1980年代前半に計画が進められた特急電車の高速化案です。自動車の普及に対抗するべく、時速130km/hでの運転が考えられていました。車両は実現しませんでしたが研...

国鉄　キハ07形　ガスタービン試験車基礎データ国鉄が製造したガスタービン機関の試験車両です。得られたデータは後にキハ391に引き継がれました。■車体サイズ全長:20m|全高:3.7m|全幅:2.7m軌...

国鉄　キハ391形　ガスタービン試験車基礎データ1972年に国鉄が開発したガスタービンエンジン試験車です。3車体4台車の連接構造となっています。■車体サイズ全長:m|全高:m|全幅:m軌間:mm■最高...

鉄道総研　キハ52形　爪クラッチ試験車基礎データ勾配区間用に導入された国鉄の気動車です。爪クラッチとは「爪」が互いに噛み合うことで動力を伝達するタイプのクラッチ装置です。この技術は後にキハ200系に採...

国鉄　591系　振子式試験車基礎データ1970年に国鉄が試作した自然振り子式構造の高速試験車両です。3車体4台車の連接構造となっています。後年には2両編成化改造が行われ、1980年ごろに廃車・解体され...

国鉄　043形　道路鉄道両用バス基礎データ鉄道とバスの“良いところ”を取るように設計された道路鉄路両用バスです。画期的な構想でしたが仕組みが非常に複雑で切り替えに時間がかかるなど弱点が多く、結局は実用...

国鉄　1000形　新幹線試験車　Ａ編成基礎データ国鉄が1962年に製造した試験用車両です。東海道新幹線の開業を控えて様々な走行試験、すれ違い走行などのテストが行われました。全長25m■車体サイズ全長:...

鉄道総研　マヤ34形　建築限界支障判定車基礎データ国鉄が1959～1981年にかけて製造した軌道検測用の事業用車です。鉄道総研が開発した「建築限界支障判定装置」を搭載した車両がJR九州で運用されていま...

鉄道総研　GCT01形　フリーゲージトレイン1次試験車基礎データ軌間可変電車は軌間の異なる路線を走行するための車両です。在来線と新幹線区間の走行を目的に開発されました。■車体サイズ全長:m|全高:m|...

鉄道総研　FGT-9000形　フリーゲージトレイン3次試験車基礎データ2014年に製造されたフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の3次試験車両です。営業運転を想定した耐久走行試験などが行われました。■...

鉄道総研　GCT01形　フリーゲージトレイン2次試験車基礎データ2003～2013年にかけて研究開発されている軌間可変電車の試験車両です。■車体サイズ全長:m|全高:m|全幅:m軌間:mm■最高速度k...

鉄道総研　幅広試験車基礎データ幅広車体を使用した試験用車体です。■車体サイズ全長:m|全高:m|全幅:m軌間:mm■最高速度km/h■運用年～■製造数■電力方式■台車■機関（エンジン・電動機）■制御・...

鉄道総研　剛性試験車基礎データ非構造材を使った剛性試験を行うための車体です。■車体サイズ全長:m|全高:m|全幅:m軌間:mm■最高速度km/h■運用年～■製造数■電力方式■台車■機関（エンジン・電動...

鉄道総研　移動式軌道動的載荷試験車基礎データ鉄道総研の実験用装置です。軌道に様々な荷重を加えることができます。■車体サイズ全長:m|全高:m|全幅:m軌間:mm■最高速度km/h■運用年～■製造数■電...

鉄道総研　キハ22形　電車気動車協調運転試験車基礎データ気動車と電車の強調運転を行うための試験形車両です。国鉄キハ22形が使われました。■車体サイズ全長:20m|全高:3.68m|全幅:2.92m軌間...