国鉄 スヤ71形 振動測定試験車

国鉄 スヤ71形 振動測定試験車のペーパークラフトを自作!
戦後の高度経済成長の時代に鉄道技術の発展のために様々な試験車両が作られました。今のようにコンピュータによるシミュレーションが無かった時代ですので、実際にデータを取るにはこうやって「試験車」が必要となったわけですね。ちなみにこれら試験車は旧型客車などを元に改造したものがほとんどで、またその用途が終われば再改造、もし...
国鉄 スヤ71形 振動測定試験車のデータ

■車両サイズ|全長 m 全高 m 全幅 m |
■軌間:mm
■台車:
■電力方式:
■機関(エンジン・電動機):
■最高速度:km/h
■制御・変速:
■補足:戦後の高度経済成長の時代に鉄道技術の発展のために様々な試験車両が作られました。今のようにコンピュータによるシミュレーションが無かった時代ですので、実際にデータを取るにはこうやって「試験車」が必要となったわけですね。ちなみにこれら試験車は旧型客車などを元に改造したものがほとんどで、またその用途が終われば再改造、もしくは廃車となることが多かったために写真資料が極めて少ないのが特徴です。いうなれば非常にディープなジャンルというわけですね。ちなみにスヤ71形は台車の振動を見るために床面に窓が開いていたそうで。どんな構造だったのかは不明。
■軌間:mm
■台車:
■電力方式:
■機関(エンジン・電動機):
■最高速度:km/h
■制御・変速:
■補足:戦後の高度経済成長の時代に鉄道技術の発展のために様々な試験車両が作られました。今のようにコンピュータによるシミュレーションが無かった時代ですので、実際にデータを取るにはこうやって「試験車」が必要となったわけですね。ちなみにこれら試験車は旧型客車などを元に改造したものがほとんどで、またその用途が終われば再改造、もしくは廃車となることが多かったために写真資料が極めて少ないのが特徴です。いうなれば非常にディープなジャンルというわけですね。ちなみにスヤ71形は台車の振動を見るために床面に窓が開いていたそうで。どんな構造だったのかは不明。
振動測定用の試験車両で、昭和24年にクハ55を元に改造されました。台車状態を見るために床面には窓があります。


■運用・在籍:~
✅国鉄
1949年に運輸省鉄道総局から独立した公共鉄道事業者です。1987年4月1日に国鉄分割民営化により事業はJR各社へ継承されました。
🚃運用路線(一部)
・・・・・ など
🚅使用される列車名
🎨車両の色
ペーパークラフト展開図
🔑パスワードは535058
お知らせ・PR
大阪府岸和田市 交通まちづくり課様より
市内コミュニティバス「岸和田ローズバス」製作しました!当サイト公開分より大きいサイズですので、作られるなら公式サイトで作られるほうがおススメ。
youtubeで鉄道ペーパークラフトやお子様向けのクイズ動画をアップロードしています。
収益化への再生時間が壊滅的に足りない(T_T)ので、もしよければ見てくださいね。
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