🚃基礎データ
国鉄が開発した日本初の2車体連結、8軸電気機関車です。1200tの牽引能力を持っていました。1955年10月に製造された東芝製の高速試験車両で、高出力の主電動機と高速度向けに調整された変速機を装備しています。後に行われた走行試験では最高速度120km/hを記録しました。
⚙️諸元
🚃製造数…64両
直流1500V（架空電車線方式）
85.00km/h（最高速度）🛞台車…DT101形
■機関…SE174×8
抵抗制御・直並列組合せ制御・弱め界磁制御
🎨車両の色
同じ形式の車両（一部抜粋）
✅運行データ
📅運用年
■導入（またはイベント開始）：1955 ～ ■廃止（またはイベント終了）：1981
| 1955 | 1981 |
国鉄
1949年に運輸省鉄道総局から独立した公共鉄道事業者です。1987年4月1日に国鉄分割民営化により事業はJR各社へ継承されました。同じ事業者の他の車両（5つだけ表示）
🚃運用路線（一部）
JR東海道本線 |JR東海道本線 |JR西日本山陽本線 |🚅使用される列車名
アクセス数が大幅減で存続の危機に……製作ソフトの怒涛の値上げなどもあり厳しい状況に。
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📄ペーパークラフト展開図
🔑パスワードは199118
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※ぺぱるねっとが個人的趣味で作成している二次創作・ファンアートになります。 ペーパークラフトや鉄道アイコンは非公式のものであり、各事業者等とはなんら関係がありません。
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