🚃基礎データ
EF66形は1968年に国鉄が製造した電気機関車です。東海道本線や山陽本線といった主要幹線での高速列車用に開発された機関車です。「さくら」は1959年から2005年まで運行されていた寝台特急で、東京駅～長崎駅間を結んでいました。
⚙️諸元
画像出典：wikipedia
🚃製造数…89両
直流1500V（架空電車線方式）
110.00km/h（最高速度）🛞台車…DT133A・DT134A
■機関…直流直巻電動機 MT56形×6基
抵抗制御・3段組合せ・弱め界磁（バーニア制御付）
🎨車両の色
✅運行データ
📅運用年
■導入（またはイベント開始）：1959年（特急さくら） ～ ■廃止（またはイベント終了）：2005年（特急さくら）
| 1959年（特急さくら） | 2005年（特急さくら） |
国鉄
1949年に運輸省鉄道総局から独立した公共鉄道事業者です。1987年4月1日に国鉄分割民営化により事業はJR各社へ継承されました。
🚃運用路線（一部）
JR東海道本線 |JR東海道本線 |JR西日本山陽本線 |🚅使用される列車名
📄ペーパークラフト展開図
【レビュー】125系・長谷川商店 電車茶箱『鉄茶ん』 美味しい「とび色2号」の黒大豆茶
実は少し前にお手伝いしたものがありまして。 そう、電車のお茶。その名も「電車茶箱 鉄茶ん」 加古川線ということで、黒大豆を原料にしたお茶なんですね。ペパるネットはそのパッケージ（鉄道部分）のデータを提供しました。 電車ペパクラとしては既存のペーパークラフトを短く縮尺を合わせた感じですね。なにしろ組み立てやすくなるので「この規格で作っていくのもアリかも？」なんて思ったり。 ちなみにペパるネット、別サ...
pepar.net
2023.12.18
🔑パスワードは187411
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※ぺぱるねっとが個人的趣味で作成している二次創作・ファンアートになります。 ペーパークラフトや鉄道アイコンは非公式のものであり、各事業者等とはなんら関係がありません。
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