🚃基礎データ
信越本線の碓氷峠専用として開発された補助機関車です。最大66.7‰の急勾配路線を2両1組で運転していました。およそ100トンの重量車体で23400kgもの牽引力を誇ります。定格速度は39km/hになります。1次車は1963年に製造されたグループです。第1号機の試運転結果をうけて改良されています。
⚙️諸元
🚃製造数…25両
直流1500V（架空電車線方式）
100.00km/h（最高速度）🛞台車…DT125形（両端）DT126形（中間）
■機関…MT52 (MT52A) 形直流直巻電動機×6基
抵抗制御、直並列3段組合せ、弱め界磁（バーニア制御付）
🎨車両の色
同じ形式の車両（一部抜粋）
✅運行データ
📅運用年
■導入（またはイベント開始）：1963-1997 ～ ■廃止（またはイベント終了）：1997
| 1963-1997 | 1997 |
国鉄
1949年に運輸省鉄道総局から独立した公共鉄道事業者です。1987年4月1日に国鉄分割民営化により事業はJR各社へ継承されました。同じ事業者の他の車両（5つだけ表示）
🚃運用路線（一部）
JR東日本信越線 |🚅使用される列車名
アクセス数が大幅減で存続の危機に……製作ソフトの怒涛の値上げなどもあり厳しい状況に。
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📄ペーパークラフト展開図
🔑パスワードは173159
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※ぺぱるねっとが個人的趣味で作成している二次創作・ファンアートになります。 ペーパークラフトや鉄道アイコンは非公式のものであり、各事業者等とはなんら関係がありません。
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