国鉄 EF63形 試作車
基礎データ
■全長 18m 全高 4
全幅 2.8m
■軌間：1067mm
■最高速度：100km/h
■運用・登場年：1963-1997
■廃止・引退年：1997
■製造数：25両
■電力方式：直流1500V（架空電車線方式）
■台車：DT125形（両端）DT126形（中間）
■機関（エンジン・電動機）：MT52 (MT52A) 形直流直巻電動機×6基
■制御・変速：抵抗制御、直並列3段組合せ、弱め界磁（バーニア制御付）
全幅 2.8m
■軌間：1067mm
■最高速度：100km/h
■運用・登場年：1963-1997
■廃止・引退年：1997
■製造数：25両
■電力方式：直流1500V（架空電車線方式）
■台車：DT125形（両端）DT126形（中間）
■機関（エンジン・電動機）：MT52 (MT52A) 形直流直巻電動機×6基
■制御・変速：抵抗制御、直並列3段組合せ、弱め界磁（バーニア制御付）
信越本線の碓氷峠専用として開発された補助機関車です。最大66.7‰の急勾配路線を2両1組で運転していました。およそ100トンの重量車体で23400kgもの牽引力を誇ります。定格速度は39km/hになります。試作車は屋根上機器やルーバー配置が異なっています。
🎨車両の色
✅運行データ
国鉄
1949年に運輸省鉄道総局から独立した公共鉄道事業者です。1987年4月1日に国鉄分割民営化により事業はJR各社へ継承されました。
🚃運用路線（一部）
JR東日本信越線・・・・・
🚅使用される列車名
ペーパークラフト展開図
🔑パスワードは175195
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