国鉄　151系　「こだま」　高速度試験車

🚃基礎データ

⚙️諸元

東海道本線の電化に伴って登場した特急型電車がこの151系です。当時は電車といえば遅くて乗り心地が悪いというイメージがあったそうですが、この151系の登場で「電車凄い」と大きくイメチェンに成功したんだとか…。
「こだま」は1959年に狭軌では世界最高速度となる163km/hを達成しています。そういう意味でも日本の鉄道史において非常に大きな存在である車両なんですね。

ボンネット形状ですのでややパーツ点数は多め（といっても7個ですが）
ゆっくり作っていますので、是非お子さんと一緒に作っていきましょう。少しフロント部分が難しいですが、動画を参考にしていただいて作ってもらえたらな、と思います。

 

🎨車両の色

同じ形式の車両（一部抜粋）

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✅運行データ

📅運用年

■導入（またはイベント開始）：1959　～　■廃止（またはイベント終了）：1982年11月14日

1959

1982年11月14日

 

国鉄

1949年に運輸省鉄道総局から独立した公共鉄道事業者です。1987年4月1日に国鉄分割民営化により事業はJR各社へ継承されました。

 

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🚃運用路線（一部）

JR西日本山陽本線 |

🚅使用される列車名

こだま

 

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📄ペーパークラフト展開図

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