このページは鉄道車両の個別データを掲載しています。
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🚃基礎データ
1972年に国鉄が開発したガスタービンエンジン試験車です。3車体4台車の連接構造となっています。
⚙️車両について
⚙️諸元・仕様
🚃製造数…
⚡️
km/h（最高速度）🛞台車…
■機関…
出典・参考文献、サイト等
>>「出来るだけ速く（早く）」というのは鉄道が出来た頃から常に考えられている大きなテーマの一つです。そのためにはいろいろな研究が行われてきたわけなんですが、中でも1960年代に登場したキハ07形は航空機用！のガスタービンエンジンを搭載しており、試験車の中でもかなりぶっ飛んだものだったそうで。ともかく小型で高出力というガスタービンエンジンの特徴を使えばさらなる速度向上が見込める……ということで開発されたわけなんですが、実際に試験車両を動かしてみると燃費が悪い！騒音がすごい！ということが判明し、実用化されずにお蔵入りとなってしまいました。ちなみに現在は、海外でタービンエンジンで発電機を回す「電気式タービン車」の研究が進んでいる模様。
国鉄
1949年に運輸省鉄道総局から独立した公共鉄道事業者です。1987年4月1日に国鉄分割民営化により事業はJR各社へ継承されました。📅運用年
■導入（またはイベント開始）： ～ ■廃止（またはイベント終了）：
🚃運用路線（一部）・🚅使用される列車名
🎨車両の色・ラッピング
ラッピング：
🔑パスワードは508590
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📄ペーパークラフト展開図
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おかげさまで「ペパるネット電車図鑑」のアプリが出来ました！開発頑張りました。内容はサイトそのまま、1万種類の鉄道車両を手軽に、一覧的に見れる「電車図鑑」的なアプリとなっています。
※ぺぱるねっとが個人的趣味で作成している二次創作・ファンアートになります。 ペーパークラフトや鉄道アイコンは非公式のものであり、各事業者等とはなんら関係がありません。
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