新潟鐵工所製6H13AS
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「椿」
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「椿」 画像出典：wikipedia（写真は「トンボ」ステッカー車）基礎データ1988年の中村線転換開業時に投入された気動車です。前面部はFRP製となっています。納入時期によりエンジンが異なり、後期車は330馬力に性能がアップしています。各車両ごとに愛称が付けられていました。■車体サイズ長さ17.7m高さ3.77m幅3.1m軌間1067mm■最高速度95km/h...
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「ヤイロチョウ」
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「ヤイロチョウ」 画像出典：wikipedia（写真は「トンボ」ステッカー車）基礎データ1988年の中村線転換開業時に投入された気動車です。前面部はFRP製となっています。納入時期によりエンジンが異なり、後期車は330馬力に性能がアップしています。各車両ごとに愛称が付けられていました。■車体サイズ長さ17.7m高さ3.77m幅3.1m軌間1067mm■最高速度9...
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「しまんと」
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「しまんと」 画像出典：wikipedia（写真は「トンボ」ステッカー車）基礎データ1988年の中村線転換開業時に投入された気動車です。前面部はFRP製となっています。納入時期によりエンジンが異なり、後期車は330馬力に性能がアップしています。各車両ごとに愛称が付けられていました。■車体サイズ長さ17.7m高さ3.77m幅3.1m軌間1067mm■最高速度95k...
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「くろしお」
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「くろしお」 画像出典：wikipedia（写真は「トンボ」ステッカー車）基礎データ1988年の中村線転換開業時に投入された気動車です。前面部はFRP製となっています。納入時期によりエンジンが異なり、後期車は330馬力に性能がアップしています。各車両ごとに愛称が付けられていました。■車体サイズ長さ17.7m高さ3.77m幅3.1m軌間1067mm■最高速度95k...
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「サクラ」
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「サクラ」 画像出典：wikipedia（写真は「トンボ」ステッカー車）基礎データ1988年の中村線転換開業時に投入された気動車です。前面部はFRP製となっています。納入時期によりエンジンが異なり、後期車は330馬力に性能がアップしています。各車両ごとに愛称が付けられていました。■車体サイズ長さ17.7m高さ3.77m幅3.1m軌間1067mm■最高速度95km...
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「サンゴ」
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「サンゴ」 画像出典：wikipedia（写真は「トンボ」ステッカー車）基礎データ1988年の中村線転換開業時に投入された気動車です。前面部はFRP製となっています。納入時期によりエンジンが異なり、後期車は330馬力に性能がアップしています。各車両ごとに愛称が付けられていました。■車体サイズ長さ17.7m高さ3.77m幅3.1m軌間1067mm■最高速度95km...
南阿蘇鉄道 MT-2000A形
南阿蘇鉄道 MT-2000A形 「阿蘇ゆるっと博」
南阿蘇鉄道 MT-2000形
南阿蘇鉄道 MT-2000形「初詣列車」
錦川鉄道 NT2000形2002「にしき」
錦川鉄道 NT2000形2003「わかあゆ」
錦川鉄道 NT2000形2004「らかん」
錦川鉄道 NT2000形2005「じゃくち」
錦川鉄道 NT2000形2006「せいりゅう」
錦川鉄道 NT2000形 旧塗装
錦川鉄道 NT2000形2001「かじか」
由利高原鉄道 YR1500形
由利高原鉄道 YR1500形基礎データ■全長 15.3m 全高 3.87 全幅 2.99m■軌間：1067mm■最高速度：95km/h■運用・登場年：1985年10月■廃止・引退年：2014年12月■製造数：5両■電力方式：-■台車：コイルばね式NP117D・NP117T■機関（エンジン・電動機）：新潟鐵工所製6H13AS■制御・変速：液体式由利高原鉄道の気動車で、NDCシリーズの15m級車です。...
由利高原鉄道 YR1500形1505
由利高原鉄道 YR1500形1505基礎データ■全長 15.3m 全高 3.87 全幅 2.99m■軌間：1067mm■最高速度：95km/h■運用・登場年：1985年10月■廃止・引退年：2014年12月■製造数：5両■電力方式：-■台車：コイルばね式NP117D・NP117T■機関（エンジン・電動機）：新潟鐵工所製6H13AS■制御・変速：液体式由利高原鉄道の気動車で、NDCシリーズの15m級...
由利高原鉄道 YR1500形 前面塗装
由利高原鉄道 YR1500形 前面塗装基礎データ■全長 15.3m 全高 3.87 全幅 2.99m■軌間：1067mm■最高速度：95km/h■運用・登場年：1985年10月■廃止・引退年：2014年12月■製造数：5両■電力方式：-■台車：コイルばね式NP117D・NP117T■機関（エンジン・電動機）：新潟鐵工所製6H13AS■制御・変速：液体式由利高原鉄道の気動車で、NDCシリーズの15m...
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「トンボ」
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「トンボ」 画像出典：wikipedia基礎データ1988年の中村線転換開業時に投入された気動車です。前面部はFRP製となっています。納入時期によりエンジンが異なり、後期車は330馬力に性能がアップしています。各車両ごとに愛称が付けられていました。■車体サイズ長さ17.7m高さ3.77m幅3.1m軌間1067mm■最高速度95km/h■運用年📅1988年4月1日...
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「黒潮町」
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「黒潮町」 画像出典：wikipedia基礎データ1988年に投入された気動車です。2012年、沿線の７つの自治体のラッピング車となりました。■車体サイズ長さ17.7m高さ3.77m幅3.1m軌間1067mm■最高速度95km/h■運用年📅2012年～2012?■製造数🚃8両■■■■■■■■■電力方式■台車NP120D/T■機関（エンジン・電動機）新潟鐵工所製6...
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「三原村」
土佐くろしお鉄道 TKT8000形 「三原村」 画像出典：wikipedia基礎データ1988年に投入された気動車です。2012年、沿線の７つの自治体のラッピング車となりました。■車体サイズ長さ17.7m高さ3.77m幅3.1m軌間1067mm■最高速度95km/h■運用年📅2012年～2012?■製造数🚃8両■■■■■■■■■電力方式■台車NP120D/T■機関（エンジン・電動機）新潟鐵工所製6...