このページは鉄道車両の個別データを掲載しています。
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🚃基礎データ
1997年に製造されたJR貨物の三電源方式の電気機関車です。2車体連接構造となっています。量産車と異なり車体側面のルーバーは小型、また採光窓の数も多くなっています。8軸のハイパワー機関車で定格出力は4000kwにも及びます。
⚙️車両について
⚙️諸元・仕様
🚃製造数…82両
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直流1500V・交流20000V（50Hz/60Hz）（架空電車線方式）
直流1500V・交流20000V（50Hz/60Hz）（架空電車線方式）
100km/h（最高速度）🛞台車…FD7A・FD7B・FD7C・FD7D
■機関…FMT4形三相かご形誘導電動機
PWMコンバータ+IGBT素子VVVFインバータ制御
出典・参考文献、サイト等
>>機関車には「力強いイメージ」を愛称として付けられることが多いのですが、 恐らくこの「金太郎」はその中でもトップクラスに力持ちと言えるかしれません。 ２両永久連結の８軸機関車ですね。
JR貨物
日本国内で貨物、輸送事業、不動産業等を行う会社です。1987年の国鉄民営化に伴い誕生しました。他のJRと違い営業地域は日本全国となっており、各地域に支社を設けています。独自に保有している路線は極めて少ないのも特徴です。 JR貨物についてはこちら📅運用年
■導入（またはイベント開始）：1997- ～ ■廃止（またはイベント終了）：
| 1997 |
🚃運用路線（一部）・🚅使用される列車名
JR西日本山陽本線 JR北海道海峡線🎨車両の色・ラッピング
ラッピング：
🔑パスワードは201663
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📄ペーパークラフト展開図
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おかげさまで「ペパるネット電車図鑑」のアプリが出来ました！開発頑張りました。内容はサイトそのまま、1万種類の鉄道車両を手軽に、一覧的に見れる「電車図鑑」的なアプリとなっています。
※ぺぱるねっとが個人的趣味で作成している二次創作・ファンアートになります。 ペーパークラフトや鉄道アイコンは非公式のものであり、各事業者等とはなんら関係がありません。
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