JR東日本 EV-E801系 「ACCUM」

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🚃基礎データ

JR東日本が2017年に導入した蓄電池搭載型の電車です。JR九州のBEC819系電車を設計ベースとしており、寒冷地での運用に備えた各種装備が採用されました。交流電化区間では電車として、非電化区間では蓄電池を使って走行を行うほか、男鹿駅では充電設備が備えられています。カラーリングは秋田の名物「なまはげ」をモチーフとしたもの。

🚄車体サイズ

Image
長さ20.0m
高さ3.68m
幅2395m
軌間1067mm

📅運用年

■導入(またはイベント開始):2017 ~ ■廃止(またはイベント終了):

2017

諸元

■製造数

🚃6編成12両

⚡電力方式

交流20000V(50Hz)(架空電車線方式)・蓄電池

🚄最高速度

110.00km/h

🛞台車

円錐積層ゴム式ボルスタレス台車DT85・TR268

■機関(エンジン・電動機)

かご形三相誘導電動機MT80形

■制御・変速

IGBT素子コンバータ+VVVFインバータ制御

🎨車両の色

✅運行データ

JR東日本

関東・甲信越・東北地方で鉄道・観光・不動産業など多数の事業を行う会社です。1987年の国鉄民営化に伴い誕生しました。世界の鉄道事業者の中でも有数の規模となっています。

🚃運用路線(一部)

JR東日本男鹿線

|

🚅使用される列車名


ペーパークラフト展開図



展開図はこちら

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