このページは鉄道車両の個別データを掲載しています。
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🚃基礎データ
2000年に太平洋セメント専用線に導入された名古屋臨海鉄道からの譲受車です。形式や車番はそのまま使用されていました。国鉄DD13形とほぼ同一設計です。
⚙️車両について
⚙️諸元・仕様
🚃製造数…
⚡️
km/h（最高速度）🛞台車…DT105、DT113形、DT113E形
■機関…直列6気筒ディーゼル DMF31S×2、DMF31SB×2
液体式
出典・参考文献、サイト等
>>実は鉄道ファン以外にはあまり知られてはいないのですが、日本には旅客輸送を主としない貨物専業の鉄道がたくさん存在しています。特に工業地帯では原料や製品輸送に大きな役割を担っております。時代の流れでトラック輸送に押されてはいる現代ではありますが、環境負荷の低さや定点間の大量輸送など鉄道ならではの大きなメリットもたくさんあります。そんなこんなで今回は名古屋臨海鉄道。名鉄とのつながりも深く、元名鉄の機関車も数多く在籍していた鉄道です。
太平洋セメント
1998年に秩父小野田と日本セメントが合併して誕生した日本最大のセメントメーカーです。各地にセメント工場と原料と製品輸送用の専用線を保有していました。📅運用年
■導入（またはイベント開始）：2000 ～ ■廃止（またはイベント終了）：
| 2000 |
🚃運用路線（一部）・🚅使用される列車名
🎨車両の色・ラッピング
ラッピング：
🔑パスワードは3132
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📄ペーパークラフト展開図
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おかげさまで「ペパるネット電車図鑑」のアプリが出来ました！開発頑張りました。内容はサイトそのまま、1万種類の鉄道車両を手軽に、一覧的に見れる「電車図鑑」的なアプリとなっています。
※ぺぱるねっとが個人的趣味で作成している二次創作・ファンアートになります。 ペーパークラフトや鉄道アイコンは非公式のものであり、各事業者等とはなんら関係がありません。
🚃もっと探す! 同じ形式の車両（一部）
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