![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jr_west_100_shinkansen_fg-22.jpg)
直流直巻電動機
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jr_west_100_shinkansen_fg-22.jpg)
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jn_west_100_sihinkansen_ghikari-21.jpg)
JR西日本 100系3000番台 新幹線 「グランドひかり」
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jr_tokai_100_shinkansen_g-18.jpg)
JR東海 100系 新幹線 「ひかり」 G編成
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jabodetabek_205-4.jpg)
KRLIコミューター ジャボタベック 205系(Jabodetabek seri205)
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/jabodetabek_205m-5.jpg)
KRLIコミューター ジャボタベック 205系 元武蔵野線(Jabodetabek seri205)
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/fujikyu_6000-3.jpg)
富士急行 6000系
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/oumi_800_lions-3.jpg)
近江鉄道 800系 ライオンズカラー
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/oumi_820-3.jpg)
近江鉄道 820系
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/oumi_800_dydo2003.jpg)
近江鉄道 800系 「ダイドー」2003
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/oumi_800-3.jpg)
近江鉄道 800系
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/nagoyasub_5000_ipod-3.jpg)
名古屋市営地下鉄 5000系 「iPod」
名古屋市営地下鉄 5000系 「iPod」基礎データ■全長 15.5m 全高 3.4 全幅 2.5m■軌間:1435mm■最高速度:65km/h■運用・登場年:1980年7月1日■廃止・引退年:2015年8月28日■製造数:23編成138両■電力方式:直流600V(第三軌条方式)■台車:TN10■機関(エンジン・電動機):直流直巻電動機■制御・変速:AVF式チョッパ制御名古屋市営地下鉄東山線用の地...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/nagoyasub_5000_sep1-2.jpg)
名古屋市営地下鉄 5000系 「セプテム広告」
名古屋市営地下鉄 5000系 「セプテム広告」基礎データ■全長 15.5m 全高 3.4 全幅 2.5m■軌間:1435mm■最高速度:65km/h■運用・登場年:1980年7月1日■廃止・引退年:2015年8月28日■製造数:23編成138両■電力方式:直流600V(第三軌条方式)■台車:TN10■機関(エンジン・電動機):直流直巻電動機■制御・変速:AVF式チョッパ制御名古屋市営地下鉄東山線用...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/nagoyasub_5000_sep3-2.jpg)
名古屋市営地下鉄 5000系 「セプテム広告3」
名古屋市営地下鉄 5000系 「セプテム広告3」基礎データ■全長 15.5m 全高 3.4 全幅 2.5m■軌間:1435mm■最高速度:65km/h■運用・登場年:1980年7月1日■廃止・引退年:2015年8月28日■製造数:23編成138両■電力方式:直流600V(第三軌条方式)■台車:TN10■機関(エンジン・電動機):直流直巻電動機■制御・変速:AVF式チョッパ制御名古屋市営地下鉄東山線...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/nagoyasub_5000-3.jpg)
名古屋市営地下鉄 5000系
名古屋市営地下鉄 5000系基礎データ■全長 15.5m 全高 3.4 全幅 2.5m■軌間:1435mm■最高速度:65km/h■運用・登場年:1980年7月1日■廃止・引退年:2015年8月28日■製造数:23編成138両■電力方式:直流600V(第三軌条方式)■台車:TN10■機関(エンジン・電動機):直流直巻電動機■制御・変速:AVF式チョッパ制御名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。...
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/tokyometro_5000_tozai-3.jpg)
東京メトロ(東京営団地下鉄) 5000系 東西線
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/tokyotoei_6000-6.jpg)
東京都交通局(都営地下鉄) 6000系
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/tokyotoei_5000-3.jpg)
東京都交通局(都営地下鉄) 5000形
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/eidan_400_marunouti-3.jpg)
東京メトロ(東京営団地下鉄) 400形 丸ノ内線
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/eidan_2000_syodai_ginza-3.jpg)
東京メトロ(東京営団地下鉄) 2000系(初代) 丸ノ内線
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/eidan_2000_ginza-3.jpg)
東京メトロ(東京営団地下鉄) 2000系 銀座線
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/tokyotoei_5000_o-3.jpg)
東京都交通局(都営地下鉄) 5000形 旧塗装
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/tokyotoei_6000_s-3.jpg)
東京都交通局(都営地下鉄) 6000系 登場時塗装
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/tokyometro_5000_al_tozai-3.jpg)
東京メトロ(東京営団地下鉄) 5000系アルミ車 東西線
![](https://pepar.net/wp-content/uploads/tokyometro_5000_tiyoda-3.jpg)