JR東日本209系
1993年に登場したJR東日本の次世代通勤形電車です。従来に比べて車体、台車、電装機器など大きく進化しており、後の通勤電車の基盤となる重要な存在となりました。座席幅の拡大、握り棒を兼ねたポールによる座席の区分け、車いすスペースの設置、LED式停車駅案内装置の設置、ドアの開閉をチャイムで知らせる装置などバリアフリー化を考慮した構造が採用されています。
JR東日本209系のバリエーション
JR東日本 901系
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JR東日本 209系 「B.B.BASE」
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JR東日本 209系 Smart Station試験車
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JR東日本 209系 八王子訓練車
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JR東日本 209系 在来線用試験車「MUE-Train」
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JR東日本 209系 大宮訓練車
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JR東日本 209系 横浜支社訓練車
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JR東日本 209系 脱線復旧訓練車
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JR東日本 209系 長野訓練車
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JR東日本 209系0番台 「台東区 あさくさ うえの」
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JR東日本 209系0番台 京浜東北線
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JR東日本 209系0番台 京浜東北線 「エコトレイン」
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JR東日本 209系0番台 京浜東北線 「ちば」
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JR東日本 209系1000番台 中央快速線
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JR東日本 209系1000番台 常磐緩行線
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JR東日本 209系2000番台 房総色
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JR東日本 209系2200番台 南武線
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JR東日本 209系3000番台 八高川越線
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JR東日本 209系3100番台 八高川越線
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JR東日本 209系3500番台 八高川越線
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JR東日本 209系500番台 中央総武線
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JR東日本 209系500番台 京浜東北線
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JR東日本 209系500番台 京葉線
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JR東日本 209系500番台 武蔵野線
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伊豆急行 3000系 「アロハ電車」
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