JR九州883系
1995年に登場したJR九州の振子式特急形電車です。日豊本線など東九州地区の高速化を目的に導入された経緯があり、カーブの多い路線にも関わらず最高速度130km/hを実現しています。
JR九州883系のバリエーション
JR九州 883系 1次車 「ソニック」 リニューアル
Tags: GTO素子VVVFインバータ制御, JR九州, JR九州883系, JR九州日豊本線, JR九州鹿児島本線（門司港-八代）, 三相かご形誘導電動機MT402K, 軌間1067mm
JR九州 883系 2次車 「ソニック」
Tags: GTO素子VVVFインバータ制御, JR九州, JR九州883系, JR九州日豊本線, JR九州鹿児島本線（門司港-八代）, 三相かご形誘導電動機MT402K, 軌間1067mm
JR九州 883系 2次車 「ソニック」 リニューアル
Tags: GTO素子VVVFインバータ制御, JR九州, JR九州883系, JR九州日豊本線, JR九州鹿児島本線（門司港-八代）, 三相かご形誘導電動機MT402K, 軌間1067mm
JR九州 883系 3次車 「ソニック」
Tags: GTO素子VVVFインバータ制御, JR九州, JR九州883系, JR九州日豊本線, JR九州鹿児島本線（門司港-八代）, 三相かご形誘導電動機MT402K, 軌間1067mm
JR九州 883系 3次車 「ソニック」 リニューアル
Tags: GTO素子VVVFインバータ制御, JR九州, JR九州883系, JR九州日豊本線, JR九州鹿児島本線（門司港-八代）, 三相かご形誘導電動機MT402K, 軌間1067mm
JR九州 883系 4次車 「ソニック」
Tags: GTO素子VVVFインバータ制御, JR九州, JR九州883系, JR九州日豊本線, JR九州鹿児島本線（門司港-八代）, 三相かご形誘導電動機MT402K, 軌間1067mm
JR九州 883系 4次車 07編成 「ソニック」
Tags: GTO素子VVVFインバータ制御, JR九州, JR九州883系, JR九州日豊本線, JR九州鹿児島本線（門司港-八代）, 三相かご形誘導電動機MT402K, 軌間1067mm
JR九州 883系 4次車 08編成 「ソニック」
Tags: GTO素子VVVFインバータ制御, JR九州, JR九州883系, JR九州日豊本線, JR九州鹿児島本線（門司港-八代）, 三相かご形誘導電動機MT402K, 軌間1067mm
JR九州 883系1次車「ソニック」
Tags: GTO素子VVVFインバータ制御, JR九州, JR九州883系, JR九州日豊本線, JR九州鹿児島本線（門司港-八代）, 三相かご形誘導電動機MT402K, 軌間1067mm
