🚃基礎データ
国鉄が開発した交直両用、三電源方式の近郊型電車です。九州島内とは電化方式が異なる関門トンネルに入線できる唯一の車両です。
⚙️諸元
Gala8357 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24281488による
🚃製造数…488両
直流1500V・交流20000V（50Hz/60Hz）（架空電車線方式）
100.00km/h（最高速度）🛞台車…DT50C・TR235C、DT50C・TR235C
■機関…MT54形直巻整流子電動機
🎨車両の色
同じ形式の車両（一部抜粋）
✅運行データ
📅運用年
■導入（またはイベント開始）：1971 ～ ■廃止（またはイベント終了）：1991
| 1971 | 1991 |
JR九州
国鉄から九州地区の鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの一つです。旅行業や小売、不動産、農業なども事業展開しています。全22路線、営業キロ数は2273km。同じ事業者の他の車両（5つだけ表示）
🚃運用路線（一部）
■JR九州鹿児島本線（門司港-八代） ■JR九州鹿児島本線（川内-鹿児島） ■ ■JR九州筑豊本線 ■JR九州佐世保線 ■JR九州長崎本線🚅使用される列車名
アクセス数が大幅減で存続の危機に……製作ソフトの怒涛の値上げなどもあり厳しい状況に。
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📄ペーパークラフト展開図
🔑パスワードは542146
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※ぺぱるねっとが個人的趣味で作成している二次創作・ファンアートになります。 ペーパークラフトや鉄道アイコンは非公式のものであり、各事業者等とはなんら関係がありません。
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