🚃基礎データ
1962年に国鉄が開発したディーゼル機関車です。液体式変速機が採用されています。主要幹線の蒸気機関車の更新のために開発されました。「あけぼの」は国鉄、JR東日本が上野駅~青森駅間を東北本線などを経由して運行していた寝台特急です。DD51形は山形~青森間(羽前千歳~秋田間)の非電化区間の牽引に使用されていました。
🚄車体サイズ
📅運用年
■導入(またはイベント開始):1970年7月1日(特急あけぼの)
~■廃止(またはイベント終了):2015年1月4日(臨時運行終了)
1970年7月1日(特急あけぼの) | 2015年1月4日(臨時運行終了) |
その他諸元
■製造数
🚃649両
⚡電力方式
🚄最高速度
95.00km/h |
🛞台車
DT113B・TR101・TR106■機関(エンジン・電動機)
V型12気筒ディーゼル機関 DML61S×2、DML61Z×2■制御・変速
液体式🎨車両の色
✅運行データ
国鉄
1949年に運輸省鉄道総局から独立した公共鉄道事業者です。1987年4月1日に国鉄分割民営化により事業はJR各社へ継承されました。🚃運用路線(一部)
JR東日本東北本線 |JR東日本高崎線 |JR東日本上越線 |🚅使用される列車名
あけぼのペーパークラフト展開図
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