🚃基礎データ
鉄道院が1919年に製造したラックレール用のアプト式電気機関車です。急勾配である信越本線の碓氷峠用に導入された車両で、機関車の歯車状の車輪とレールの凹凸を噛み合わせることで空転させず牽引することが出来ました。
⚙️車両について
⚙️諸元
🚃製造数…14両
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直流600V（第三軌条方式、架空電車線方式併用）
直流600V（第三軌条方式、架空電車線方式併用）
25.00km/h（最高速度）🛞台車…
■機関…直流直巻電動機 MT3A
抵抗制御
鉄道省
国鉄の前身でもある鉄道行政機関です。1920年に鉄道事業の強化・独立のため鉄道省から昇格されました。📅運用年
■導入（またはイベント開始）：1919年～1923年 ～ ■廃止（またはイベント終了）：
| 1919 |
🚃運用路線（一部）・🚅使用される列車名
🎨車両の色・ラッピング
ラッピング：
出典・参考にした文献、サイト等
🚃同じ形式の車両（一部）
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同じ事業者の他の車両（5つだけ表示）
アクセス数が大幅減で存続の危機に……製作ソフトの怒涛の値上げなどもあり厳しい状況に。
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組み立てにピンセットを是非。細かい部分の組み立てが楽になります。
📄ペーパークラフト展開図
🔑パスワードは139565
★展開図のダウンロードにはこの記事内に記載されているパスワードが必要です。
※ぺぱるねっとが個人的趣味で作成している二次創作・ファンアートになります。 ペーパークラフトや鉄道アイコンは非公式のものであり、各事業者等とはなんら関係がありません。
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コメント
東海道本線・横須賀線・伊東線で運用されていました。
おそらく信越本線です。
ペパルネットさまへようやくつけたんだ
あのけんさくきのう。