技術者の不足や省力化をすすめるため、保守の自動監視はある意味でトレンドになっていますよね。
京阪電気鉄道株式会社(本社：大阪市中央区、代表取締役社長：平川良浩、以下「京阪電車」)、東洋電機製造株式会社(本社：東京都中央区、代表取締役社長：渡部朗、以下「東洋電機」)、株式会社交通電業社(本社：大阪市平野区、代表取締役社長：相薗岳生、以下「交通電業社」)では京阪電車13000系において、将来の状態基準保全※(CBM)に向けた車両状態監視システムの試験を開始します。
将来的な技術者の不足に備えて
京阪電鉄 13000系
pepar.net
2021.02.10
これは交通各社とも課題とも言われているんですが、働き方改革や人口減少に伴い運行や保守を行う働き手の不足が叫ばれています。
ですので自動運転であったり、今回のような保守の省力化を進められているというわけなんですね。
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