JR貨物 EF200形 試験塗装案1

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JR貨物 EF200形 試験塗装案1のペーパークラフト作例
JR貨物 EF200形 試験塗装案1のペーパークラフトの完成イメージ
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🚃基礎データ

JR貨物 EF200形 試験塗装案1の側面イラスト
1990年に登場した国鉄・JRの機関車では最高の1600 t 牽引が可能な機関車です。機関車では最高レベルの6000kWもの大出力を誇るハイパワー機関車です。ただし変電所の改修が必要なほどの電力を必要とするため、最大出力を発揮することはありませんでした。阪神淡路大震災の神戸復興記念として2001年に登場したラッピング機関車です。



⚙️車両について

⚙️諸元

Image
長さ 19.4m
高さ 4.2m
幅 2.9m
軌間 1067mm

JR貨物

日本国内で貨物、輸送事業、不動産業等を行う会社です。1987年の国鉄民営化に伴い誕生しました。他のJRと違い営業地域は日本全国となっており、各地域に支社を設けています。独自に保有している路線は極めて少ないのも特徴です。 JR貨物についてはこちら

📅運用年

■導入(またはイベント開始):1993年4月10日 ~ ■廃止(またはイベント終了):2019年3月28日

19932019

🚃運用路線(一部)・🚅使用される列車名

JR東海道本線

JR東海道本線

🎨車両の色・ラッピング

ラッピング:

出典・参考にした文献、サイト等

>>皆さんおなじみのEF200形 機関車。ハイパワーで長大な編成を引っ張る事で効率化と輸送力強化を狙って開発されましたが…電源設備が追い付かず、フルパワーを発揮する機会を与えられないまま引退という悲しいことに…でもだからこそ。鉄道ファンのみならず多くの人を引き付ける魅力があるのかもしれませんね。

 

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いわゆる社員食堂やラーメン屋さんで良くみかけるアレです。冷水や麦茶をそれなりの時間、冷たいままでおいておける保温ポットですね。

ほら、子どもってやたらと冷蔵庫を開けたり閉めたりするじゃないですか。で、長時間開けたままでピーピーとアラームが鳴るくらい。麦茶出すのにどれだけ時間かかってるねん!とツッコミたくなるような。でも、卓上などにピッチャーがあれば、少なくとも冷蔵庫の開閉頻度は大きく下がります。水筒でもいいじゃん?と思いがちですが、水筒だと洗うの面倒なんですよねぇ……。ほら、茶渋が。

その点、こういった業務用?ピッチャーだと開口部が大きく、洗うのがとても便利です。ちなみに我が家はレトロ調の魔法瓶使ってます。いつまでも冷たくて便利。あと自分で入れる事ができるので自主性の尊重(良いこと言いました)にもなります。

📄ペーパークラフト展開図

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